安全验证
请完成以下验证码

今日发帖: 4781篇    注册会员: 2292312人    欢迎新会员: 中国200836    活动QQ群:250758051  抢楼群:212600582(已满)  抢楼2群312081152

查看: 3462|回复: 4

济南机动车超承载量红线

经验

威望

金币

发表于 2017-11-14 10:04:15 |显示全部楼层
  根据济南交警支队刚刚通报的数据,济南机动车保有量已经超过200万辆! 这个数字,此前被专家解读为济南的道路承受红线!机动车保有量超过200万辆道路会瘫痪,政府应该采取措施。 很多人关心,济南会限购限号吗?
  济南机动车超200万辆
  随着市民经济条件的提高,市民购车已经从刚需到改善性需求过渡,为选购家庭第二辆车的车主占了相当大的比例,汽车保有量继续呈快速增长趋势。
  据济南车管所数据显示,10月25日当天,济南市机动车保有量突破两百万,达到2000157辆,距离突破一百万只隔了9年8个月时间。
  而济南机动车保有量突破一百万辆是2008年2月末(1001741辆),如果从新中国成立开始算起的话,突破一百万辆用了58年。
  近五年,济南每年增加20万辆
  根据省公安厅统计,截止2017年10月,我省的临沂(275.5万)、青岛(253.8万)、潍坊(234.3万)机动车也超过200万辆。
  据济南市车管部门统计,从2008年2月到2017年10月,济南机动车年平均增长率为9.65%,呈高速增长态势。
  特别是近5年来,我市每年新增机动车(新注册机动车+转入机动车)都超过20万辆,其中:2013年19.48万辆;2014年22.89万辆;2015年22.55万辆;2016年25.77万辆;今年截止到10月25日,全市共新增机动车224282辆,减去淘汰报废、转出数量,净增175959辆,增速仍然不减。
  摩托车增长速度更显著
  “自今年九月份车展以来,市车管所业务大厅每天办理业务量达到八九百,比往常多出三分之一,其中办理新车注册业务的占大多数,加班加点干到晚上六七点钟才能办理完成。”济南市车管所副所长于奕介绍。除了市所,各个分所和车管服务站的业务数也出现了明显的增长。
  值得注意的是,在不断增长的机动车保有量中,摩托车保有量的增长速度更为显著。
  截止到10月25日,全市摩托车保有量80291辆,其中今年新增摩托车23047辆,同比增68.93%。“近年来,济南交警加大了对无牌无证摩托车的源头宣传教育力度和路面查处力度,促使一些无牌摩托车及时办理新车注册。”济南市车管所副所长于奕介绍。
  在全市机动车保有量分成中,轿车的保有量为1217124辆,占60.85%,在总数中占比重最高;大型客车保有量12948辆,占0.64%;重型货车保有量30783辆,占1.54%。
  平均每三个人就有一辆机动车
  二百余万机动车保有量中,汽车1910758辆,占95.53%;市区(五区+高新)机动车1355538辆,占比67.8%;全市小型汽车的保有量为1844421辆,占比92.2%,同比2016年占比90%,今年小型汽车的占比量有了些许的增加。
  由此可见,小型汽车的增加依然是机动车保有量持续增长的主要因素。
  按照济南706.69万人口来计算,平均每三个人就有一辆机动车,平均每天有1029辆新车办理注册登记。随着机动车保有量的增加,堵车问题更加严峻。
  济南会限号吗?
  济南机动车保有量已经超过200万辆,这个数字在此前被专家解读为济南的道路承受红线。
  不过,济南交警支队负责人表示,综合国内外治堵经验,济南暂时不会限购限号,不会限制拥有,但是会限制使用。通过提高用车成本,改变用车习惯。

【更多热点请手机下载《爱济南》客户端 山东大小事尽在掌握】

  

经验

威望

金币

发表于 2017-11-14 11:53:46 |显示全部楼层
    中国共产党的十九大报告指出:“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的  美好生活 需要  和不平衡不充分的发展之间的矛盾。 ”

    人民的“美好生活需要”需要私家汽车吗??

    很显然,需要。

    停车位的问题,人民能自行解决吗??

    很显然,离不开党和政府的积极努力工作。

    没有什么问题是解决不了的。

经验

威望

金币

发表于 2017-11-14 11:57:42 |显示全部楼层
以变应变,持续发展。
城市要不断变化,以适应人民的需要。

还是资源承载力问题!

经验

威望

金币

发表于 2017-11-14 13:12:58 |显示全部楼层
   城市发展离不开规划,规划既是领导。       没有长远的科学的规划,就是没有正确的领导,就会问题重重,就不可能有美好生活。

    中国共产党的十九大报告指出:“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的  美好生活 需要  和不平衡不充分的发展之间的矛盾。 ”

    人民的“美好生活需要”需要私家汽车吗??
    很显然,需要。

      私家汽车停车位的问题,人民能自行解决吗??
    很显然,离不开党和政府的积极努力工作,和有力的政策引导。

    没有什么问题是解决不了的。


    以变应变,才能持续发展。
    城市要不断变化,以适应人民的需要。

    资源的配置问题就是资源承载力问题!前瞻性地科学的规划,科学地配置资源,及时地调整政策导向。。。城市才能健康可持续发展,人民才能过上美好生活。


    城市的优质资源要打散配置,不要人为地扎堆配置,那样必然引起人员的过度聚集。(养鸡的不会把食物投放的一个点上,而是撒开,这是为什么泥?呵呵)资源配置首先应该照顾人民生活需要,而不是优先商业需要。(商业需要人员密集,因为那意味着商机密集)


    城市发展的大小,人口的密度,容积率,。。。这些科学的原则的东西是专家们掌握和把控的东西,也是规划和领导要必需以之为指导原则的东西,。。。必需要有坚定的科学素养来坚持原则!


    一个城市,要发展多大,要容纳多少人口,多少个家庭,多少套房子,。。多少个停车位。。。等等,规划部门应该有数,各级领导要有各自的数,要知道足与不足,要知道解决问题的方向和方法,要全心全意地为人民考虑问题,全心全意地为人民解决问题,全心全意地为人民的美好生活服务。
     对于发展中出现的历史遗留的问题,当然也有解决的办法。
     没有什么是解决不了的,协商,商量呗!
     十九大报告讲了“商量”的,落实就是了。呵呵。


     只要决心解决问题,只要真心商量,就一定会有解决的办法。


     呵呵,回到题目,城市汽车数量的理论增长极限多少?
     那就得看这城市规划要发展到多大,多少套房子,多少人口,多少商业企业,多少用车的单位。。。自然就会有大概的理论的汽车的极限增长数目,就应该有根据来做规划,搞改造。


    十九大报告也有有关生态保护的内容,也是城市发展的内容(完成生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界三条控制线划定工作),控制线的划定也即是防止城市无序任性发展,防止“诸侯争霸”。
    “控制线”是理性的东西,是可持续发展的东西,是要参照执行落实的东西,有它,就有规划的依据!
     规划部门的规划有依据有理性,建设发展部门就有了依据,就可能有序发展,所有的问题就有了解决的可能。


     济南城要发展到多大?要发展到多少人口?多密集的人口密度?这跟规划密切相关,这跟美好生活的预期密切相关。
      “ 济南机动车超承载量红线 ” 这篇文章的意思是控车,但为什么不提人民对车的需要呢?为什么不提对城市的改造呢?为什么不提把城市改造的适合城市美好生活的需要呢?
       就好比,人富了,钱多了,要考虑换个大钱包装越来越多的钱,而不是去少挣点钱好让现在的小钱包能继续装的下。

      济南的机动车数量的理论增长极限是多少?谁会有答案?

经验

威望

金币

发表于 2017-11-15 07:30:56 |显示全部楼层
大家买不起“房”还不能买“车”啊!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册