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解决济南交通拥堵要有新思路  

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发表于 2017-11-16 16:20:09 |显示全部楼层
       济南拥堵,天下闻名,因而“荣获”一美称“首堵”, 个中原因多种多样。
    为了缓解交通拥堵困境,济南市也出了不少点子,一直在积极努力改善交通状况。比如设立公交专用道,但结果如何?大家都看得明白。目前济南市交通拥堵如此严重,不是靠设立个公交专用道就能解决的。换句话说,济南的交通状况,已经不是设公交专用道的问题,而是首先应该换换思路,先解决拥堵状况,缓解拥堵困境,大力疏导交通,让市内车辆尽快地跑起来,加速通过,才见实效。
    第一,取消公交专用道,当然也可以是暂时取消,路况好起来再恢复也可。开车人都知道,经常有这种情况,马路上小车堵成一团,头尾衔接,慢如蜗牛,而旁边的公交专用线却空空如也,一辆公交车也没有。济南市汽车拥有量超过200万辆,已经越过城市承受红线,这还不算不计其数的外地来济和通过济南的车辆。按小车每车载2人计算,可载400万人;公交车才多少?济南市公交车按3000辆(当然可能要多),每车都满载50人计算,不过区区15万人,孰重孰轻,一目了然。在道路如此拥堵的情况下,设立公交专用线,不仅是雪上加霜,而且严重浪费道路交通资源,甚至有的道路设公交专用双线,更是加剧了交通拥堵,得不偿失。所以,应该暂时或者说试行取消公交专用道。
    第二,济南市内应该大力建设过街天桥,减少红绿灯设置,加快车辆通行。设立过街天桥,行人过马路更安全方便,车辆也无需一停再停。几十米一百米就有一个红绿灯,既加剧堵塞,又浪费汽油,还加剧空气污染。前几年,济南的很多路口、道路设立过街天桥(比如西门过街天桥),大大缓解了交通堵塞,减少了人、车混行,十分有效,但不知道为什么多数取消?设立过街天桥,成本不算太高,效果明显,可以由出资企业、单位命名、打广告的方式融资。
    第三,学习外来经验,大力发展双层道路,即所谓高架桥。比如香港,地上有道,天上就有路。不占或者少占地皮,马路增加一倍。成本虽高,但是对缓解交通拥堵一劳永逸。
    第四,立刻就能解决、花钱不多的措施。在所有允许左转和调头的路口,都设立左转待转区,每个待转区可暂停多辆汽车,对加快车辆通过、缓解道路拥堵会有一定效果。此外,进一步优化、科学化设置、管理红绿灯,也会对缓解交通拥挤起到积极的作用。




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发表于 2017-11-16 16:43:54 |显示全部楼层
    很好的建议,有关部门应该冷静、虚心思考。

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威望 917

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发表于 2017-11-16 16:51:21 |显示全部楼层

该帖来自济南社区手机版,手机发贴抢楼赢奖品

公交专用道确实严重浪费道路交通资源。

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威望 923

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发表于 2017-11-16 17:23:54 |显示全部楼层

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发表于 2017-11-16 19:50:31 |显示全部楼层
赞一个,可以!

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发表于 2017-11-16 21:34:02 |显示全部楼层
说得好,支持一下。

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发表于 2017-11-17 08:21:02 |显示全部楼层
符合济南事实,应该取消。

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威望 313

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发表于 2017-11-17 08:21:59 |显示全部楼层
现在济南市公交车道已经成了阻碍城市交通的一大祸害。
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