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[爱车宝典] 冰雪路面驾驶技巧

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发表于 2018-1-12 17:40:00 |显示全部楼层
1月2日至4日,雨雪分界线自西北向东南推进,雨雪转换明显地区在陕西南部、河南南部、湖北、安徽、江苏等地,这些区域开始以降雨为主,随着冷空气南下,后期会转为雨夹雪或雪。许多往年不下雪的地方地方这次也下雪了,由于大家没有冰雪驾驶的经验,今天老檀就跟大家讲一讲冰雪路面的驾驶技巧。
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一.起步先预热,动作轻柔缓给油
由于气温低,润滑油粘滞流动性变差,所以发动发动机后应让发动机充分预热,当发动机转速低于900转时才能起步,期间不能猛踏油门也不要让发动机转速过高,根据气温的高低,温度越低需要低速行驶的路程相对较长,这时候就是让发动机继续升温同时润滑传动系统,之后可以正常的行驶了。发动机的热车不能拿时间来衡量,因为温度不一样,所以没有一个固定时间的标准,只能拿转速表和水温来衡量。
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二.当雨雪天遇到爬坡打滑时关闭ESP
打滑情况一般会出现在刚开始下雪时或没人扫雪的地方。路面积雪较为松散,车辆行驶阻力较大,同时行驶时会发出较大的声响。无论加速还是制动,车轮并不容易打滑。虽然加速和制动打滑不严重,但由于积雪会填满轮胎花纹,从而导致类似光头胎,时间长了也容易打滑。路面积雪未被清理,行人车辆反复碾压。积雪只会被压实,路面越来越滑,车辆快速起步就会打滑,同时制动距离明显增长,被压实的路面只会越压越滑,这样的路面很容易出现暗冰,突然变得非常滑让人措手不及,加速制动打话更加严重,这简直是司机们的噩梦,见到此简直是没招了。这样的路面容易出现在小巷子、郊区非主干道、乡村道路等非重要道路上。在这些路面上驾驶,切忌急打方向与大脚油门,稳定方向和油门才能安全行驶。这种冰面路段通常是白天气温高下雨或雨夹雪,然后到晚上气温低了,路面上的积水就结冰了,一般出现在刚刚进入冬季节以及快到春季的时候。遇到这种路况建议减少驾车出行。车辆在雪地或积水的路面上起步时,尤其是在上坡情况下,车轮极易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑,ESP系统会限制发动机的输出,其结果就是一般车都能上去的坡儿,因ESP的启动反而可能过不去。
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三.防止急加快急转弯,跟车别太紧
尽量防止狠踩油门急加快的情况,因为会出现轮胎打滑的现象,反而起不到加快的效果,尤其是后驱车会比较容易出现甩尾的状况,这是十分危险的。需要加快时,要缓踩油门让车渐渐地把速度提起来。也要防止猛打方向盘和高速过弯,路面太滑车子易呈现转向不足或转向过度,十分容易失控。
正确的做法应该是首要松开油门踏板然后收油,最后稍微回正方向,在转向与回正间不断调整,但切忌过大,以不超越车轮正常行进方位为限,必要时可轻点刹车减速。另外,在弯道和坡道上尽量不要超车或变道,与车的间隔要保持在平常的三倍左右,并随时做好刹车的准备。
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四.上坡低挡不换挡,下坡不空挡
上下坡时要用低挡平稳经过,半途不宜换挡。上坡防止熄火,下坡绝对禁止空挡滑行。不要一味地扎到环线上行进,其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路难走,尤其是新手更要尽量防止遇到斜度较大的立交桥。尽可能保持直线行走,不要频频换道,有车辙处最好沿车辙走,没有辙处要留意周围参照物,辩明路途的走向,防范覆雪掩盖处的坑洼,有可能话尽量在路中心行车。
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五.减速要提早,千万不要猛踩刹车
由于冰雪路面较滑,轮胎与路面间的摩擦系数极小,冰路上只有0.1,而积雪上也仅为0.2,因此,制动间隔要比干燥路面大得多。若车速在50公里/小时,在干燥路面上的制动间隔为12米,而在积雪路面上制动间隔则将近50米,稍微操作不慎,极易出现事故。
在冰雪路面驾驶车辆需要刹车时,切忌大脚猛踩刹车,这样做很可能引起车辆失控,应早一些轻踩,与减挡制动结合起来更好。必要时还可以用手制动,但应按住手制动的放松钮,不要让手制动卡死。千万不要忘了上路前和泊车休息再上路时,一定要试着踩几脚制动,防止结冰导致制动失效。
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六.合理运用雾灯和大灯,维护眼睛
雪天路面上视野会非常不好,这时由于视野不清看不到前车导致的交通事故就会十分多。因此一定要检查好车辆灯是否正常,特别是前后雾灯以及高位刹车灯。
由于路面会有白色的积雪,而白颜色的反射率最大,眼睛直视时间长很容易晃花、或者晃伤眼睛,所以,驾驶员最好要佩带一副驾车墨镜保护眼睛,如果是在下大雪行车时,能见度会非常低,一定要记住打开雾灯,如果不是正在下雪,就不要开雾灯了,大灯更不要开了,防止形成他人视觉不适。
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七.泊车避开坡道,并留意上方积雪
我们尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆,防止车辆从坡道上滑下来遭到损伤,如果必须要在有冰雪的坡道上泊车,一定要拉紧手刹,并在轮胎后放一块砖头或木头楔子,防止车辆滑下坡道。另外,如果是露天泊车场,一定要留意周边的树木或其它隐藏物,如果积雪过多压坏了树木或者其它什么危险物品,在这种的状况下,千万不要把车停到下面,很容易被掉下的树枝或杂物砸伤你的爱车。
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