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[爱车宝典] 起亚汽车旗下的混动车型机油增多问题来自发动机缺陷

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发表于 2018-4-12 18:29:51 |显示全部楼层
起亚作为一个濒临倒闭的品牌,旗下极睿等多款车型近期卷入了“机油增多”的漩涡当中。起亚17款极睿被投诉出汽油窜机油,导致车辆机油液位高润滑不良,车辆尾气冒黑烟,加速无力,发动机高转速异音等问题。而国家缺陷产品管理中心的信息收集系统接收到的该车型的类似投诉信息已有数十宗。
韩国汽车对自己国家生产的配件比较依赖,或许可以说是支持自己国家吧。机油、配件等基本是摩比斯提供,如摩比斯不能生产者,则采购其他韩国厂商生产的配件,比如轮胎。据多位车主介绍,自己的起亚极睿不同程度的出现了机油增多现象。而针对这些事件,4S店的态度仅仅是更换机油,此外厂家也没有对此给予召回,甚至连解释都没有。这样的态度引发了车主的愤慨,不少车主已经向国家质检总局投诉,另外还有车主在官方迟迟不表态的情况下,自行寻找解决方案。进口起亚极睿位居投诉排行榜第4名,车主们所反映问题主要集中在:机油增多、发动机动力消失、发动机油耗高、发动机高转速异音和加速无力等发动机故障。
资料显示,起亚极睿搭载的是1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统,官方公布的百公里油耗为4.2L/100km。如上图所示,这套混合动力系统工作原理为:车辆低速运行时(时速不超过30km/h)发动机不工作,仅靠电动机行驶;车辆加速或爬坡时,发动机和电动机共同工作提供动力;车辆保持高速行驶时则主要依靠发动机工作,电动机间歇性启动转换以达到降低油耗目的;车辆下坡和制动状态时,动能回收装置启动,对电池进行充电。然而从车质网接到的投诉来看,有车主爆料出现“机油增多”问题后,百公里油耗也较此前有所增高,这对于主打环保节能牌的新能源汽车而言,具有一定讽刺意义。
燃油稀释(Fuel Dilution),即燃油混入机油中将机油稀释。这在极寒温度下、短途驾驶、频繁启停切换、动力压榨大、激烈驾驶的车上更容易产生。其实在发动机正常使用条件下,汽油都是会跑进曲轴箱里的,因为活塞环和气门导管都存在窜漏,燃油蒸汽或者未燃尽的液态燃油会少量的从这些地方跑进机油仓里。在正常情况下,因为发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用,这些少量的汽油会蒸发掉排出曲轴箱。
但是在某些发动机上,比如缸内直喷,加上外界因素的影响,比如高寒地区+短途驾驶,会极大的放大燃油窜漏的影响,导致燃油和机油混合,出现明显的机油被稀释现象。缸内直喷,是目前发动机上燃油稀释的罪魁祸首。缸内直喷会以极高的压力将燃油喷射到气缸中,而视喷射系统的布置和控制逻辑,会有或多或少的燃油被喷射到气缸壁上造成湿壁。这部分燃油是很难如喷射在空气中的油雾颗粒一样迅速汽化的,这些汽油会和气缸壁上的油膜混合在一起,被活塞环刮进曲轴箱内。
究其原因,一是喷油器或控制器标定存在失误,喷油器孔径选择不当或是油束分离角、贯穿距离等参数选择不当导致燃油湿壁率过高;二是活塞环性能参数问题,例如活塞环切口间隙过大或弹性设计过大;三是油气分离系统密封不严或曲轴强制通风阀流量不足,致使多余的混合气体无法有效排除。
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