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地铁R1线2019年元旦通车!倒计时8个月!济南人能圆“地铁梦”

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发表于 2018-4-15 09:46:00 |显示全部楼层
8号市长在调研的时候说
正在建设的R1线、R3线要全面提速
特别是R1线要确保2019年元旦通车
尽早圆济南人的“地铁梦”
R2线要加快报批,派出专业人员盯紧靠上做工作
也就是说R1线最快明年元旦开始试运行
足足比原计划提前了10个月啊
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那么“通车试运行”能载人吗?
不是哒,“试运行”并非“试运营”
列车至少要“空载”3个月
待所有环节全面达到运营标准后
大家才能真正坐上济南的第一趟地铁
那么今天就借这个机会给大家普及一下
地铁一般临近开通的几个过程
空载试运行
空载试运行是指城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑试验成功并具备开通基本条件后,按照运营模式组织对设备、设施进行试运转、安全测试的不载客的列车运行活动,试运行时间一般不少于3个月。
试运营
载客试运营是指空载试运行结束并顺利通过开通评估后,即按照开通服务水平进行对外载客服务,时间一般为一年。
正式运营
载客试运营满一年并完成尾工建设、缺陷问题整改后,轨道交通运营单位可向主管部门申请正式运营,经综合评估及评审合格后,轨道交通线路即可由试运营转入正式运营。
为啥要进行空载试运行?
有很多市民认为
“通车试运行”就是可以正式乘坐地铁
其实并不是这样
大家以为的通车叫做试运营
在此之前列车还要进行一段试运行模式
主要是为了保证后期城市轨道交通的运营
是地铁各系统运行水平由低到高逐渐完善的过程
一方面“检测”工程建设质量
另一方面则要在投入运营之前
充分保证设备与设备
系统与系统、人与设备系统之间充分的磨合
使它的稳定性和可靠性达到一定水平
不止在济南
其他地铁运营城市也都要经过同样的“磨合期”
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“空载”≠“空跑”,是个“技术活”
可能很多市民脑补出了R1线的地铁“嗖嗖”来回穿梭在高架和隧道的场景。其实,地铁试运行并不是简单在轨道上来回空跑,而是一项复杂的“技术活”。一般来说,地铁试运行一般分为4个阶段,需要90天时间。
<以青岛地铁11号线为例>
第一阶段(共计20天)
属于人机设备磨合阶段,进行8列车跑图测试,主要是设备功能性验证、综合联调测试,通过车辆、信号、供电等设备系统运转,查漏补缺,为后续工作做好扎实的人员、设备保障。
第二阶段(共计11天)
属于试运行稳健进行阶段,进行13列车跑图测试,最后出段4列车采用自动驾驶模式,其他列车采用人工驾驶模式。随着设备调试的进一步完善,设备性能趋于稳定,增加上线列车数,提高列车运行速度、人员操作水平。
第三阶段(共计10天)
属于高密度行车阶段,上线16列车,安排列车连发,运行图会有较大的行车间隔。跑图期间,验证设备的可靠性,检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力。
第四阶段(共计49天)
属于模拟试运营阶段,采用试运营期间时刻表组织行车,验证时刻表执行情况,统计各项指标。各项行车相关指标达到试运营评审要求。
其实,用3个月的时间做完这么多的事情
还是非常紧张的
等各项指标达到《城市轨道交通试运营基本条件》的要求
车辆就可以基本认定空载试运行合格啦
等验收准备完成后,市民就能够乘车啦!
而且一般的地铁开通都会有“试乘券”
到时爽爽也会为大家整理试乘券的获取方法哦
静静期待济南地铁时代的到来吧!
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