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[育儿经] 家长注意,共享单车不是孩子玩具!

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发表于 2018-4-17 16:28:15 |显示全部楼层
一名年仅11岁的男生在骑共享单车ofo时,
不慎被一辆转弯的大巴车撞击并碾压,
消防队员赶赴现场后,用千斤顶将车轮顶起,
随后将被压在车轮下的男生抬出,
不幸的是。男生头部遭受重创,送医抢救后即告不治身亡。

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目击者介绍:事故发生时,一辆大巴车从天潼路上东向西行驶,在开到浙江北路时左转弯向南,就在转弯过程中,这辆大巴车不慎撞击并碾压一辆黄色共享单车自行车,这名男生被压在车轮下,已经不省人事。

另据知情人透露,男生还在上小学4年级,不满12周岁。事发时小男孩父母不在身边,其父母得知儿子出事后赶到医院时,小男孩已经死亡,未能见到儿子最后一面。

事故发生后,ofo方面表示,事发后已第一时间配合警方调查,并对此深表遗憾,相关后续情况正在进一步处置。目前ofo新用户认证时会屏蔽掉12岁以下用户。线下运维师傅遇到未成年人骑车会及时劝阻教育,并在上下学高峰期加强学校周边的巡查。ofo公司还表示已在自行车上增加警示贴,提醒12岁以下未成年人不能使用共享单车。


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单车自从出现在市场上就引发各种争议,
单车的存在是为了解决“最后一公里”。
出发点无疑是好的,大家都很喜欢单车,
找到一辆单车就可以大大缩短从地铁到公司的时间。
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单车的出现是个好事情,但也出现了一些问题,
最严重的问题应该是我们的孩子把共享单车当成了玩具。
未成年孩子违规骑行的现象屡有发生,
在街头经常可以看到:
有小学生用微信扫码租赁共享单车,
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比如几个人租一辆,在马路上嬉戏,
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还有家长租一辆单车,
在马路上骑行时带着孩子,甚至教孩子骑车。
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上海事件发生以后我们成都的很多家长们开始纷纷讨论起来,
12岁以下未成年人使用共享单车发生意外后,
责任该由谁来承担呢?

有的家长表示:
平台有着不可推卸的责任
相比起使用智能锁通过芯片与app相连的其他共享单车平台,这次事故孩子使用的是采用了机械锁的ofo共享单车,“机智”的孩子只要找到没有上锁的车辆或者通过乱拨密码的方式,就有机会“免费”使用ofo共享单车。

经常可以看到孩子在放学路上找到了一台没有上锁的共享单车,就直接骑回家了。而且孩子们的圈子里还流传着一个“开锁秘籍”,就是ofo的密码其实是不变的,只要记住密码,第二天还可以继续用。

所以有家长就表示,如果是因为产品设计出现使用漏洞,平台方也需要承担部分责任。


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更多观点则认为:
孩子的监护人或需承担更多的责任
这次事故发生后,曾有目击说,骑共享单车的男孩身高1.2米左右,人与小黄车一起卡在右前轮胎,被救援人员救出后送医,可是现场并没有看到男孩的监护人…有人就对此提出疑问,事故孩子使用的是否是家长注册的ofo账号呢?家长对此是否知悉?又是否默许?

事实上,很多家长喜欢骑共享单车陪同孩子一起上学放学,有的家长还会使用共享单车教孩子骑车,甚至默许孩子独自使用共享单车…这些无疑是在无形中认可了孩子使用共享单车的行为,家长的监护失责才是导致悲剧的发生的根本原因。


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其实对于孩子骑车的年龄限制问题,
各方各面都早有明文规定:
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定,驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁,驾驶电动自行车和残疾人机动(电动)轮椅车必须年满16周岁。

交警部门表示,规定12岁儿童不得骑车上路,是交管部门综合考虑儿童的身高等身体条件、自我约束控制能力、心理特点,道路通行实际情况、特点,分析以往涉及自行车等非机动车交通事故特点、教训等各方面因素制定的标准。

无论ZF、社会、家长、学校乃至共享单车企业,都要真正本着对孩子高度负责的态度,不能让共享单车沦为儿童的“危险玩具”。而其中,家长的安全意识提升又显得尤为重要。



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危险就在一瞬,为了孩子的安全考虑,
家长千万别再让不满12岁的孩子骑车上路了!
|共同努力规范未成年人骑行|
规范未成年人骑行或驾驶非机动车的行为,
离不开各方的共同努力——
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首先,家长应约束孩子的行为,因为不少违规骑行都是孩子使用家长的账号所致!

其次,学校还应加强对学生的交通安全教育,普及道路交通安全法规。

再而,共享单车企业还应增设“关卡”杜绝隐患。比如改进注册方法,增加弹窗提示,强化信用管理和更新智能锁;在共享单车上醒目张贴相关警示标语;以及不在中小学、少年宫等未成年人出入集中的场所投放共享单车;并组织运营人员加大巡查力度。

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