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[爱车宝典] 欧洲德系车大保养多久做一次?如何查看机油的位置?

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发表于 2018-5-15 17:07:21 |显示全部楼层
很多有车的朋友都知道汽车每隔一段时间就要进行保养,保养的日子快到的时候,4S就会给我们打电话,我们就把车开去4S店了。但是关于保养真正懂得确实很少,欧洲德系汽车到底多长时间保养一次呢?多久保养一次最佳?没有机油尺如何查看机油的位置?
很多的新车说明书里面都有明确的保养时间和公里数,但都是标明:先到为准,也就是说,我们的车子一直放在那里不开,或者是公里数很少,到了规定的期限,也是要去4S保养的。对于公里数,有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的,有的则是7500公里保养一次,甚至是有的则要求一万公里保养一次,这个是看具体的品牌的。但是也有很多的4S为了利益的谋取,故意缩短保养时间。
欧洲德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分,德系车品牌每年旗下的新车发布必将引领当时的车市的潮流。由于欧洲山多、高速路多,要求车辆有扎实的底盘以保证其行驶需要。欧洲德系车的缺点是烧机油现象严重,准确点说机油消耗量远超过正常车型消耗。再有就是德系车价格偏高,保养费昂贵,在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车。而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他派系的车稍高。
还有就是车的保养分为大保养以及小保养,我们先来看一下小保养:小保养就要要求每隔5000公里或者是半年就要进行一次,保养的主要项目是:更换机油、机滤,还有就是清理空滤。大保养一般的建议时间是2万公里或者是2年进行一次!大保养的项目里面比小保养多的就是:必须更换燃油滤清器,再就是空气滤清器。其他的都是众多的检查项目。
汽车其他重要部件的保养更换周期是:2万公里火花塞、雨刮1年一换、刹车油冷却液每2年换一下、轮胎每隔5-8万公里成对换、刹车片也要6-8万公里换、3-4年换一下电瓶、燃油滤芯10万公里换。
对于增压发动机的欧洲德系车来说,它的活塞、曲轴、连杆等部件都是经过强化的,比普通自然吸气发动机的曲轴、连杆具备更高的强度。也正是因为这些部件工作环境的恶劣,所以机油级别一定要得到保证,推荐使用SM级机油,或者级别和粘度系数不低于原厂标准的机油。
激烈驾驶后不能马上熄火
  增压发动机工作时,有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和冷却的。正在运行的发动机突然停止后,机油压力迅速下降为零,涡轮增压器轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而此时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。不过事无绝对,大众和奥迪汽车的TSI涡轮增压发动机,由于采用了冷却延迟系统,所以在停车后可以马上熄火,不用再怠速运转几分钟。
大多数人以为大养护即是在小养护替换机油,机油滤清器的基础上,再去替换空气滤清器和汽油滤清器。关于大养护的周期,有的人说一万公里一养护,有人说小养护和大养护距离着做。本来都是错的,巨细养护仅仅一个概念,即是大养护查看的项目多一点,但并不是说只需养护就得把所有该换配件的都换了。
汽车保养看似要花很多钱,但是发这些钱是为了避免造成重大的故障,给我们带来严重的损失。因此定期保养是有必要的,做这些是为了让它能更好的为我们服务。
以上汽车信息,由YACCO机油提供。

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