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[爱车宝典] 全合成润滑油是机油吗?它与普通润滑油有什么区别?

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发表于 2018-6-13 11:59:51 |显示全部楼层
汽车润滑油分为矿物润滑油,全合成润滑油,半合成润滑油等几类。全合成润滑油来自石原油中的瓦斯气或是天然气所分散出来的乙烯,丙烯,经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑油液体。本质上它使用的是原油基础油中较好的成份,加化学反应并在人为的控制下达到预期的润滑分子组成形态。全合成润滑油油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,油质较好,热稳定性和抗氧化反应,抗粘度变化的能力自然要比矿物润滑油或是半合成润滑油好得多。
合成油有如下优点(但价格偏高) 1、加氢基础油去除了影响润滑油品质的杂质,性能稳。 2、提高动力,降低噪音,比常规的润滑油节省燃油 3、油品流动性是传统润滑油的两倍,使低温启动更加迅速。 4、卓越的抗氧化性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。 5、优异的抗磨性,减摩剂配方延长设备使用寿命。 6、长期使用清净积碳保证发动机清洁、延长换油期。
全合成润滑油极其稳定的分子结构组成,使油品具有超强氧化稳 定性;
· 超凡的抗磨损性能,有效延长发动机使用寿命;
· 通过高科技手段合成的基础油成份,即使车辆停放较长时间,在合成油分的作用下形成的润滑油膜紧贴在金属部件表面,从而使启动容易,并极大减低甚至是重负荷下的磨损。保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失;
· 独特的减摩剂保证油品极佳的润滑性能,合成基础油的低挥发性和热稳定性减低挥发性能能够显著降低油耗;
· 全天候用油,在-30--- 50 ℃的环境温度下均可使用;
· 独特的微磷含量配方,保护三元催化转换器;
· 它在极低温下也不会变稠,耐热性也比天然机油高,而且合成机油的换油间隔较矿物油长
· 合成油分在超长时间行驶后仍能保持粘度和润滑,加上它独一无二的抗磨损性能,延长所有运动部件的使用寿命,极大减少发动机维修保养和大修的必要。
· 实验室和路测都表明,这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合,使对发动机的保护达到最大,摩擦和油耗达到最小。
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全合成机高温下稳定性更加出色,变周期更长,所以有些人就认为全合成机油可以使用周期更长,10000公里才进行更换。其实这里仍然有很大的一个误区,也是很多商家忽悠消费者的着眼点,只说指标不结合使用情况。且不说低转速行使发动机内温度高温状况以及温度变化程度相对较低。众所周知,中国相对欧洲、美国来说空气种含尘量要大很多的,再加堵车低速行使,环境情况对于发动机的影响已经超出了机油本身工作变质的速度,也就是说每到5000甚至40003000公里的时候,由于使用环境的恶略,你的机油虽然没有变质,但是已经开始对你的发动机工作不利。所以说10000 公里换油的说法在中国的大部分地区并不成立,如果你非要这么做,无论你使用什么油对你的发动机都是不好的。这样可以得出结论,就是全合成机油在性质稳定性上的优点在中国不但无法得到发挥,而且很可能使某些用户错误的以为可以增加换油公里数和时间,反而对你的发动机造成伤害。
矿物油的分子相对较大,单对这一点来说,如果磨合期用的是矿物油,换用全合成机油反而对你的发动机有坏处,因为最初的磨合阶段,发动机机内部接触面细微的划道,都是矿物油分子的尺寸,那么换用分子相对更小的全合成机油之后,毕竟分子的尺寸不一样,无法保证换油后的间隙可以保持和之前使用矿物油完全一样,这个建立只要有一点差异,哪怕是纳米级的,其密封性与保护性会相对降低。
以上汽车信息,由YACCO机油提供。

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