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[济南荣威车友会] 看图百张,不如看实车一次,店内看车分享

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发表于 2018-7-12 21:53:37 |显示全部楼层
    自从几年前杭州开始限牌后,牌照就成了稀缺货。不是花大价钱竞价,就是靠运气摇号。今年本来想买辆车的,试着去摇了号,但几个月过去了,一点摇中的希望都没有看到。但要让我拍个牌照吧,感觉又不太值。于是,我就把目光转向了新能源。
还有一个原因就是新能源补贴力度大,而且市区也不限行。这样考虑下来,市里面开开,新能源或许确实是个很好的选择。不过市场上看了一圈,预算范围内除了荣威的Ei5看着比较对胃口外,其他的都不怎么中意,索性先去4S店看一看实车。
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一进门就看到Ei5了,在4S店的展厅里还是挺显眼的,旅行车的辨识度本来就很高。
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Ei5的前脸看上去很优雅, 家族式设计还是挺明显的,外形都比较大气,不过Ei5的前脸的中网的封闭式的。车标可以打开,打开后是快充的充电口,从网上看到的图片在进行慢充时,车标还会像呼吸灯一样亮灭,感觉挺酷炫的。
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大灯造型我很喜欢。
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车型整体外观比较流畅,我觉得侧面是最能展现旅行车的魅力的。
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车尾的LOGO是字母,看起来很高大上,车灯还是蛮对我的胃口的。
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内饰整体看起来很舒展,比较大气,看起来不花哨,我很喜欢这种设计风格。
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多功能仪表盘,可以从上面看到电量。
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方向盘握着手感也很好,而且方向盘上的按键按起来比较紧,没有松松垮垮的感觉,我对这点还是很满意的,毕竟细节上才最能看出品质。
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之前在朋友的车上接触过“斑马”系统,他的车也是荣威品牌的。在他的车上用“斑马”的时候感觉很高科技,只要语音操控就可以了,今天在Ei5上也试了,“斑马”反应非常灵敏,正确率也高,用起来非常方便。
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旋钮式的换挡,我还是第一次见。旋钮上面的三个按钮是调整能量回收力度的。听销售说,Ei5用的是来自博世的最新能量回收技术,效率特别高。另外电池、电机等方面的技术也都是国内领先,比起同级别还是有不少优势的。
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后排空间也很大,而且地台也是平的,三个人坐进去也很轻松。
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旅行车没有一个大空间怎么能行。
   看完车跟销售聊了下电池容量,充电时间,电池质保,续航里程以及动力相关的一些问题。销售40分钟快充可充满80%的电,综合续航里程300公里左右,这个数据我还挺满意的,准备回家跟老婆商量一下再做决定。


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