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地面+隧道+跨线桥!耗资30亿,济南这条南北大动脉下半年开工!

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发表于 2018-8-6 14:36:12 |显示全部楼层
大动作!
顺河快速路南延建设工程
今年下半年开工
济南又要添一条
贯通南北的交通大动脉啦!
它还是一条
绿色生态、功能齐全的快速路!
建设费用约30亿元
地面+隧道+跨线桥!耗资30亿,济南这条南北大动脉下半年开工! - 舜网 - 084633gz9799cb87mggcfb.jpeg
济南市顺河快速路南延
(英雄山立交至南绕城高速)
北起英雄山立交
南至南绕城高速
全长5.1公里
特点
地面+隧道+跨线桥。
其中大涧沟以北3.2公里采用地下隧道,以南1.9公里采用地面快速路,连接路口采用跨线桥跨越。
亮点
与以往不同,该项目设计阶段,将以小汽车为中心的道路交通理念,转换为以人文本、绿色生态的交通理念
最大限度地集约利用地上地下空间,将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜,行人及非机动车可平面过街,过街距离短,通行环境优。
无论是步行、骑车
还是乘车
沿线一步一景
成为南部城区一条重要景观大道
步行
最美生态景观走廊
道路位于泉城特色风貌轴,是南部重要景观门户,以绿色生态为主基调,最大程度减少对自然景观的影响。
道路两侧分别设置绿化带,依山而建,充分利用山体景观,提升生态绿化,实现三季有花、四季常绿。
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骑车
自行车慢行休闲走廊
全线设优质慢行交通绿道,道路坡度和宽度非常适合自行车出行,道路两侧树木形成天然遮阳棚;
新增设自行车驿站、步道休憩设施,与道路绿化融为一体,自行车出行更方便,市民出行更惬意。
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乘车
公共交通一站式换乘走廊
全线实现BRT +轨道交通+普通公交+旅游公交多层次、全覆盖,公交出行更便捷;
BRT
采用中央岛站式站台,足不出站完成换乘;
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普通公交
采用港湾式公交站台,站台设计充分融入街边景色,让公交成为市民出行新享受。
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驾车
智慧交通快速走廊
主线位于地下,为快速通过的连续流,辅路位于地面,利用信息技术提升交通管理水平和出行服务水平。智能监控实现信号灯的优化配置,实现公交信号优先,全线绿波通行。
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顺河快速路南延(英雄山立交至南绕城高速)作为泉城快速路网中轴线的“最后一段”,项目建成后将实现南、北绕城高速路牵手,继二环西路、二环东路之后,泉城再添一条贯通南北的交通大动脉!




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发表于 2018-8-6 21:19:49 |显示全部楼层
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发表于 7 天前 |显示全部楼层
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