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[爱车宝典] 必须懂:用对轮胎就能省一半油?

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发表于 2018-9-14 15:26:52 |显示全部楼层
所有开车的车主都会有这样感觉,现在买车不是问题,越来越便宜,而养车开车的成本却越来越高。特别是这油价:今天你对我不理不睬,明天我让你高攀不起。本篇就让教授来认真地讲讲省油,我们来讲轮胎和省油的那点事。
如何选择最保险的轮胎?
1. 根据原厂的推荐,选购出厂时的轮胎。
选择轮胎的第一个标准,也是不会错的一个标准。做到这点很简单,打开随车附送的《车主手册》,目录里找到轮胎相关的内容,一定能找到原配轮胎,或者直接看看轮胎上的品牌和尺寸号,去网上找就可以。
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2. 选择和原厂轮胎尺寸相同轮胎
如果要选择与原厂不同品牌的轮胎,那么就要有初步的轮胎参数认知,上图已经解释的非常清楚。当然啦,这是一个保底的选购方式,不实用改装玩家,因为轮胎的花纹有能多玩法,推荐普通车主还是选择原厂推荐的轮胎。
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如何选择最省油的轮胎?
1. 不要使用扁平比较低的轮胎
扁平比的概念之前已经图解了,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,车辆的操控性强。
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赛车的轮胎由于扁平比低,看起来很拉轰,比如上图中倍耐力P Zero系列,但绝对不是省油的料。由于接触地面面积大,摩擦力相对较强,随之而来的油耗高就无法避免了。只要你不是要去跑赛道、玩漂移的车主,我推荐大家还是不要换低扁平比轮胎了。
2. 不要随便更换越野胎(大块花纹)
除了要注意扁平比,还要注意的就是轮胎花纹。汽车轮胎按花纹可以分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹。每一种花纹样式带来的效果不同,比如越野花纹是为了适应负责的户外地形,轮胎花纹大块而且深,为的是更好的抓地力和摩擦力。
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然则与低扁平比的原理相似,在铺装公路上,摩擦力越大,油耗就越高,所以不经常去越野的车主,若是想省油,那就尽量不要买花纹块状大的轮胎。
3. 不要使用不同花纹的轮胎
还是花纹问题,许多车主都会问我,轮胎坏了一个,是不是可以换一个?或者是,轮胎坏了一个是否可以换一个不同花纹的轮胎。其实答案是:最好同轴两个轮胎一起更换,强烈反对单换一个轮胎,特别是单换一个不同花纹的轮胎。
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道理其实很简单,同轴两个轮胎的花纹如果不同,两面的摩擦力就必定不同,这和串联电路中,两节电量不同电池相似,电量足的电池会被快速消耗,但却达不到原来的效用。新轮胎会更快地被磨损,动力的损失也会加大,相对的油耗也默默加大(可能不明显)。
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更重要的是,不同花纹轮胎还会照成轮胎偏磨,加快你同轴两个轮胎的磨损周期,轮胎偏磨会造成车辆跑偏,磨损加大造成鼓包和爆胎的机率增加……总的来说就是不安全、不经济!所以不要同轴两轮不要使用不同花纹的轮胎。
4. 不要追求最省油而忽视了安全
一款车可能会有100种选择轮胎的方式,世界上没有最好的轮胎,只有最适合的轮胎。原配的轮胎必定是最平衡的轮胎,自然不是最省油的,但是轮胎承载的并不只是省油的功能,安全也非常重要,在安全有保障的情况下,着重考虑以上3点,那么你买的轮胎一定就是最适合你爱车的省油轮胎。
各类轮胎性能特点
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高性能轮胎:抓地性更好,排水能力更突出,扁平度更低,横面更加宽大,但不耐磨,噪音大。
运动型轮胎:排水性好、刹车距离短,过弯通过性好,抓地力强,操控性好,不耐磨,噪音大。
舒适型轮胎:静音舒适性好,省油、耐磨性表现不错,但操控性较差。
经济型轮胎:省油、价格便宜、耐磨性好,但抓地力不足、安全性差。
公路型轮胎:公路型轮胎多用于铺装路,舒适性较好,越野性能较弱。
越野型轮胎:越野型轮胎多用于非铺装路,越野性能强,舒适性较差
好了,关于怎么选择轮胎,我们就说到这里,希望大家喜欢。


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