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[崩没根儿] R1线安装7公里声屏障 "金钟罩"封口环保降噪颜值不低

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发表于 2019-1-29 10:07:28 |显示全部楼层

R1线安装7公里声屏障 "金钟罩"封口环保降噪颜值不低 - 舜网 - 145334qp6s8lttbw6ck98x.jpg


  近日,R1线总长度超7公里的声屏障全部安装完毕,在蓝天和阳光的映衬下显得格外剔透静谧,成为R1线上的一道美丽风景线。

  7公里声屏障“关好”噪音满足居民需求

  专家介绍,声屏障是高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声“装备”。全国环境监测结果表明:道路交通噪声中,约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染,建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。

  济南轨道交通相关工作人员介绍,R1线全长26.1千米,其中高架线16.2千米,过渡段0.2千米,两侧分布有学校、居民楼等敏感建筑物,“为了保证沿线两侧的声环境质量满足标准要求,我们在线路两侧设置了声屏障。”记者获悉,其中直立式声屏障1353米,半封闭式声屏障2975米,全封闭式声屏障2705米,各类声屏障共计7033米。

  声屏障高度在1米到5米之间,覆盖有效区域平均降噪达10~15分贝,最高达20分贝。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。“咱们R1线采取的就是直立式3.5米高声屏障及2米双线U梁半封闭和全封闭声屏障。”该工作人员表示,根据夜间噪声标准,居民区要控制在55分贝以下,学校在45分贝以下,“安装完声屏障之后,可将线路两边的噪声控制在要求以内,保证轨道交通沿线两侧声环境质量满足标准要求。”

  国内首次采用新材料整体设计与周边环境相协调

  记者获悉,声屏障在材料选择上,主要由吸声板、隔声板、立柱、连接件等组成。其构件能达到降噪、防火、防腐蚀、防潮、防老化、防眩光、防尘等要求。其实,在R1线所有声屏障的内侧,还有另外一个“降噪机关”——U形梁腹板内侧声屏障,这个“秘密武器”是首次在山东省内使用。U形梁腹板内侧采用通孔型泡沫铝吸声体,靠着距离噪声源近的优势,更加有效地吸收车辆与钢轨之间产生的噪声。这样一来,噪声“一出门”就被消化不少,从源头上直接进行控制。

  声屏障的新材料选用不止如此,在其顶端也有你不知道的秘密。“在声屏障的顶端,我们安装了6万余平方米的聚碳酸酯板,为了和天空颜色保持一致,考虑到美观度,选用了淡蓝色。”工作人员介绍,聚碳酸酯板采用了实心双面抗紫外线耐力板,这种材料除了硬化效果好、抗老化能力强等优点外,还不容易吸附灰尘,能更好地保证表面清洁度,让天空看起来更“清澈”,方便后期清理。而且,这在国内是首次采用。

  R1线的声屏障在满足功能要求的前提下,也十分注重和轨道交通整体工程及城市景观的结合,整体色调与周边环境相协调。



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