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再见,出租车份子钱!山东有地方取消了!

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发表于 2019-5-22 14:22:47 |显示全部楼层
出租车的份子钱,一直都被出租车司机深通恶绝。
出租车司机要忍受每月高额的份子钱,每天不停地接客开车,有时候倒班24小时连续开车,一半的开车时间为了赚份子钱,再有两小时赚油钱,剩下的才有可能是自己的工资。
但从今往后,份子钱这一说法,可能要成为历史了。
来自齐鲁晚报的消息,青岛市以后出租车司机可以自主选择是否挂靠出租公司了,不再挂靠公司的出租司机“份子钱”可以不用交了。
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日前,青岛市印发了《关于规范巡游出租汽车经营关系等有关事宜的通知》,对青岛巡游出租车经营关系政策调整:明确车辆产权、经营权属车主,这意味着以后出租车司机可以自主选择是否挂靠出租公司了,不再挂靠公司的出租司机“份子钱”可以不用交了。
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记者了解到,目前,
青岛市市区巡游出租汽车10884辆,
企业29家。
车辆经营权和产权
挂靠出租公司的有8818辆,
占81%,涉及企业24家,占83%,
其中只有一家公车公营的出租车公司。
近年来,随着网约车发展,车主、驾驶员收入不断下降,服务质量下滑,部分驾驶员要求将车辆产权、经营权“确权”给个人。青岛市交通运输局在对行业调查摸底的基础上,形成政策调整方案,开展了专家论证,面向社会公开征求意见,共计收到有效意见3348条,86.3%建议将经营权发放给车主;74.6%建议个体经营;74.2%反对增加运力。按照意见建议,青岛市交通运输局对政策进行了细化和调整。
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资料图↑
记者获悉,新政策坚持市场化法治化方向,明确将车辆产权、经营权等相关证件登记在车主名下。强化了市场主体经营自主权,建立车主自主选择机制和企业、车主双向选择机制,车主可以自主选择经营模式,选择自主经营的,应当取得企业法人资格,并符合其他许可条件;选择合作经营的,应当与已取得道路运输经营许可的企业按照权责对等、风险共担的原则,开展合作经营。
此外,新政策坚持经营权有期限无偿使用,完善以服务质量信誉为导向的经营权配置和管理制度,建立行业诚信体系,健全考核标准,形成经营者、车辆、驾驶员三方考核体系。强化退出机制,对经营权使用期限内出现重大服务质量问题、重大安全生产责任事故、严重违法经营行为、服务质量信誉考核不合格等情形的,收回经营权重新配置。
记者了解到,率先出台政策规范巡游出租汽车经营关系青岛在全省属于第一个,青岛市交通运输局将会同相关部门开展政策宣讲。
6月1日起,开始办理相关证件,公安、交通运输、审批、税务等部门将开通绿色通道便捷办理。巡游出租车经营关系政策调整是青岛市政府根据国务院办公厅租车经营关系政策调整是青岛市政府根据国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)《山东省道路运输条例》等相关规定,结合青岛市实际,落实国家和省、市关于深化出租汽车行业改革决策部署,规范巡游出租汽车经营关系,提升服务水平和监管能力,促进行业持续稳定、健康发展的重要举措,目的是更好地满足人民群众出行需求。
新政实施后,青岛市交通运输局将结合正在进行中的出租汽车百日专项整治行动,持续加大对各类违章行为的高压态势,严查违法违规行为,会同相关部门强化事中事后监管,提高管理能力和服务水平,提升服务质量,推动行业健康稳定发展。

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